2025年车市的金九银十结束，中国车市在“破纪录”的欢呼声中按下重排键：零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行、小米等纷纷刷新历史；上汽、吉利、奇瑞、长安、长城延续走高的态势，比亚迪虽销量单月回落但累计仍居高位。
曾几何时，在中国汽车品牌的宣传手册里，“搭载宝马同款采埃孚变速箱”“配备哈曼卡顿音响系统”“采用米其林高性能轮胎”等宣传语屡见不鲜。彼时，借助国际大牌零部件作为产品卖点，似乎成为获取消费者信任的必经之
当超过22万平方米的展馆灯光亮起，2025年广州车展如期成为豪华汽车市场的年度考场。90余家主流车企携重磅产品集结，其中宝马、奔驰、奥迪领衔的传统豪门与沃尔沃、林肯等二线阵营同台竞技，用电动化转型
导语 Introduction 本田的我行我素造就了本田，也给未来带去了发展高压。 这个夏天，中国车市所涌现的高强度竞争架势，可以说是前所未有的。大量新车扎堆上市，连带着电动化进程的加快，几乎让整个市
全自动无人驾驶汽车真的要来了。 要是手里有18万，你会不会考虑买一台线日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克于某档播客节目里明确指出，特斯拉Cybercab的量产版本会在2026
樵夫 作品 人 车 江湖 一起见证中国汽车产业崛起 被寄予厚望的N7，或许是日产回光返照的最后一枪。从N7的销量看，市场和消费者开始狠狠地抽打合资的脸。 N7的失败不仅是日产的失败，也宣告者一个时代的
车市金九银十，车企普遍在这两个月拿下了年度最佳成绩，本文梳理了14个新能源品牌/车企销量数据。 零跑销量领跑，10月首次实现单月破7万，全年累计销量已经突破46万辆，零跑下一步要做的重要布局，就是品牌
通用汽车董事长玛丽·巴拉和其他高管最近在其“通用汽车前瞻”软件活动上宣布了通用汽车的智能化战略和方向，目标是“将汽车从一种交通工具转变为智能助手”。 通用汽车表示，未来三年计划为其汽车推出一系列新的软
转眼2025年剩下不到2个月，11月份的车市依旧延续了“金九银十”的热闹，有不少重磅新车接踵而至，许多品牌都带来了自己在今年年底的冲刺之作，今天就来给大家盘点一下11月份的重磅新车。 2026款比亚迪
镁光灯下，10月末的东京，空气像被拧紧的发条。原本封闭的本土市场，因为中国新能源的到来，出现了裂缝。 比亚迪专为日本市场打造的纯电动K-Car车型BYD RACCO，引来人流的驻足。同步推出的首款插混
可以很明显的发现，近两年国内车市众多合资车企在众多国产新能源车的围攻之下，在销量表现上已经出现了明显的下降趋势。如果没记错的话，最近两年国内车企每个月的销量前三，基本上都已经成了中国汽车品牌。 而排在
说起来富士康造车的历史多少有点曲折，先来回顾一下富士康的造车历史。早在2021年富士康的母公司鸿海精密旗下的纯电动汽车品牌，就已经发布了首款车型Model E相关信息。据说这台车是富士康联合裕隆汽车，
导语 Introduction 昔日摇钱树，迈入校准年。 保时捷的第三季度数据，惹来市场一片哗然。其中最刺眼的，是高达9.66亿欧元的亏损。 受第三季度拖累，保时捷前三季度销售利润仅为4000万欧元，
最近几年，说起各家豪车巨头，感觉最大的特点就是“王小二过年，一年不如一年”，就在最近知名豪车品牌阿斯顿·马丁宣布下调全年盈利预期，让人不禁想问这豪车巨头到底是怎么了？豪车巨头们的问题出在哪了？ 一、阿
2025年9月中国生产的轿车车型批发销量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源车型领跑 ? 前四均为新能源车型。微型车五菱宏光MINI以54，498辆夺得轿车销冠，同比大幅增长108.6%。 ?
近日，有报道称，Stellantis正与东风集团探讨深化合作，双方计划基于东风汽车旗下岚图与猛士品牌的技术平台，共同联合开发Jeep品牌新一代硬派越野车型。 报道中指出，Stellantis将负责新车
据中汽协数据，2025年9月国内燃油车零售量为119.2万辆，这已是自7月以来的连续第三个月环比正增长。更重要的是，2025年1-9月，燃油车累计销量达到994.4万辆，实现了0.8%的同比增长。 这
在自动驾驶技术快速迭代、功能边界不断扩展的今天，如何系统、严谨且高效地验证一个自动驾驶系统的性能，成为研发、测试与监管共同面对的核心难题。相较于传统汽车主要关注机械性能、动力响应和操控稳定性，自动驾驶
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。在政策推动与市场消费回暖的双重助力下，多数品牌销量实现同环比增长，行业竞争格局持续
继2008年以28亿美元收购捷豹路虎后，印度塔塔汽车再次大手笔出手，以38亿欧元全现金交易方式，将意大利老牌商用车制造商依维柯收入囊中。该交易预计2026年上半年完成。 7月30日，印度塔塔汽车与意大
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